hej
HJde samma problem med min förra 9-5-02 pumpen brukar ge upp efter 17000mil
↧
Av: Örjan
↧
Av: Ejvind
Hej!
har en saab 9-3 se, med 185HK motorn, bilen kan vara lite trögstartad när det är varmt ute, och vad värre är så hackar den när man ger ordentligt med gas, som tex vid omkörning. motorlampan lyser, och får en felkod som säger att den får för tunnblandning… ac pumpen är bortkopplad kan den ställa till det?
↧
↧
Av: Örjan
Hej
Har en 9-5 2010 där ESP ABS och antislad lamporna har börjat lysa byt ut abs enheten fortfarande samma fel ,, ibland förvinner lamporna under körning kan även komma under köring.
sensorerna för ABS fram har rätt ohm tal,däremot så får jag inget utslag på givaren huvud enheten (oljetanken)
varken jag eller saab verkstan får fram några fel koder
är det någon som har råkat ut för samma problem
mvh
↧
Av: Ewa
Hej
Jag har en 9-5 kombi -00 och den har strulat sedan jag bytte vattenpumpen i somras. Varje gång jag tankar bilen måste jag fylla på kylarvatten. Jag har haft bilen inne på verkstaden två gånger och de har gjort kompprov på både kylare och topp men hittar inget avvikande. Ingen läckage på kylaren och toppens värde låg mellan 11-12. Sedan några veckor tillbaka har avgaserna börjat ryka mer än vanligt och luktar inte ”bara” avgaser. Men det är inte den tjocka röken som jag fick när tubon gick sönder för fyra år sedan.
Tacksam för idéer på vad det kan vara.
↧
Av: Örjan
Hej har hittat felet .
om ESP broms och ABS lampan lyser kan och ha fenomenet att intrumnet belysningen fladar lite
kolla broms oken bak , mina satt fast (bilen är 4.5 år gammal) byt blag och fixat oken ,, allt försvann.
Med vänlig hälsning
Örjan
↧
↧
Av: Danne
hej
har en saab9-5 combi 2003 har ett problem den startar inte fast jag har byt tändkassett o tändstif
motor dra som den ska .. men händer inget
vad är felet har gått prickat så länge jag har haft den
↧
Av: Mikael
Hej Anton
Jag har samma problem, hittade du någon lösning. Svårt o få i tvåansväxel..
Mvh
↧
Av: Christian
Hej, jag kör en Saab 9-5 årsmodell -00. Jag har ett vibrationsljud i bilen vid ett visst läge av gasreglaget. Ljudet kan jämföras med när man kör över en räfflad linje vid väggrenen.
Det spelar ingen roll vilken hastighet eller växel det är utan det är vid ett visst läge när man accelererar väldigt måttligt. Vid mer eller mindre gas hörs ej ljudet.
Vad kan detta vara?
Med vänliga hälsningar
Christian
↧
Av: Göran
Hej !
Har en Saab 9-5 Aero -02:a. Senaste dagarna har det varit ett biljud när man vrider på ratten/svänger? Jag har under dagen kört kortare sträckor utan problem. För en timma sen när frun skulle ner på stan…efter en km. efter stillastående vid ett trafikljus, blev servon trög och motorn dog ?
Gick inte att bogsera i gång den…? Har fyllt på servo-olja.
Någon som en ide om vad det kan vara för fel ??
↧
↧
Av: Emilie
Hej! Har problem med min 9-5:a 06:a.. ABS-lampa + Brake lampa tänts vid två tillfällen vid körning på motorväg. När framme efter nån mils körning och sedan nån timme senare kör iväg tänds även motorlampan. Felsökte via en person på en bensinstation+ verkstad som ej förstod vad koden innebär men skulle höra av sig (har inte hört nåt). Släckte lamporna åt mig iaf och sa att det troligen gick å köra bilen, lamporna har nu tänts igen alltså efter en vecka. Återigen när jag kom ut på motorvägen. Först ABS+Brake. Sedan någon timme senare även motorlampa.
Nån som känner igen problemet eller förstår sig på vad det kan handla om?
/E
↧
Av: Björn Holmqvist
Hej! Har en SAAB 9-5 2.3 Vector årsmod 07. Bilen har xenonljus. Varningslampa lyser för fel på ljusinställningen. Enl min verkstad är det fel på lastvinkelgivarna fram och bak. De kan inte få fram dessa. Kan någon ge tips om var jag kan hitta dessa?
↧
Av: saab calle
Hej har en saab95 2,3 t 2008 nu har värmen försvunnit har bara genomströmmning då man kör fläkten går bara på 2 lägen inget vidare i mellan Sverige med minusgrader för det mesta. Svara ni som vet.
↧
Av: Mikael
Hej,
Först och främst: jag kan i princip ingenting om bilar. Ägen trots detta en SAAB 9-5 2.3 SportVector -02 som har gått knappt 28 000 mil. Fulltecknad servicebok hos SAAB-verkstad och bytt kamkedja vid 20 000 mil.
Igår körde jag på motorväg, ca 16 mil, och precis innan min avfart så blinkade oljelampan till. Kort därefter så tändes den igen (något längre) men slocknade direkt. Sedan tändes oljelampan + varningslampa + ding-dong. Jag stannade omedelbart vid vägkanten och kollade instinktivt oljan – där fanns tillräckligt med olja. Trots det så slog jag på 0.5 liter och startade bilen igen och då tändes ingen oljelampa – DOCK så knackade nu motorn och knackandet blev mer intensivt ju mer jag gasade. Eftersom ingen lampa längre lyste så beslutade jag mig för att köra de två sista milen hem till garaget.
Efter att ha kollat runt på diverse sidor så verkar det finnas flera olika orsaker till knackandet: ramlager, vevaxel, vevlager, kass olja, oljepump, etc. Knackandet slutar aldrig utan hörs som sagt mer intensivt ju mer jag gasar. Jag har nu även bytt olja (mest ifall att) och den befintliga var i princip kolsvart – trots att jag gjorde ett oljebyte för ca 1200-1500 mil sedan. Oljebytet har dock inte påverkat knackandet. För övrigt tycker jag även att den verkar dricka väldigt mycket olja. Jag noterade även att det verkar ha blivit någon form av oxidation i oljan då jag såg beige ”lödder” här och var.
Är det någon som har haft samma problem och lyckats lösa det? Vad var felet och hur löste du det?
Står just nu i valet och kvalet om att antingen sälja bilen till lägsta möjliga pris eller att laga bilen. Den går som en klocka normalt och felet kom helt oväntat.
↧
↧
Av: Mikael
Felet kan vara antingen att batteriet i larmenheten håller på att dö eller att kretsarna i kretskortet är dåliga – vilket innebär att du får antingen byta batteriet eller både byta batteri och göra nya löddningar i kretskortet. Beroende på modell så är larmenheten antingen ihopskruvad eller både ihopskruvad och limmad. Enklast är alltså att antingen koppla ur larmet eller att köpa en ny/begagnad enhet. På YouTube finns många instruktionsvideor. Sök t.ex. på ”security system problem”.
↧
Av: Lars Boman
Hej,
Har en Saab 9-5 vector 2,3. Har något fel på kylningen. När det är minusgrader och jag kör fortare än 50 km/h kommer kylartemp inte upp till normal. Kör jag snabbt på motorvägen kollapsar tempnålen och hänger rakt ner. På tomgång/stillastående börjar den röra sig uppåt igen. En gång har den gula motorlampan tänts och det var när det var riktigt kallt .Verkstaden byter bara termostst, kör på min 3:e termostst nu, utan att problet löses. Värmen i kupen OK. Kan det finnas något luftspjäll som inte stänger som det ska. I varm väderlek/sommaren fungerar allt som det ska.
Lars
↧
Av: Monica Nillson
Kör en Saab 9-5 Aero 2001 sportcombi. Tändningslåset har krånglat lite en tid. Fått trixa och lirkat lite mednyckel för att få den ur lock-läget. För tre dagar sen när jag skulle starta så gick det inte. Går ej växla ur, ratten i låst läge samt tändningslåset går ej vrida ur läget lock. Någon som vet något om det här? Kan dåligt batteri påverka eller är det rent mekaniskt och i så fall måste börjas bort.
↧
Av: Monica Nillson
Bärgas bort menar jag
↧
↧
Av: Monica Nillson
Att den drar mycket olja beror nog på att kolvringar och slang som går från en ventilkåpa till luftrenaren är sliten. Se över Vevhusventilationen och byt grejor så blir det bättre.
↧
Av: Monica Nillson
Kostar 5-600kr att köpa grejerna som är en sats och kanske 1500-2000kr att byta om du lämnar in.
↧
Av: Stefan
Hej!
Motorlampan började lysa igår på min Saab 95 2.0 -00 igår. Det var under en frikoppling när jag skulle lägga i trean som bilen plötsligt varvade upp till 5000 varv, varvid lampan tändes. Gasen tog inget och bilen stannade så småningom och rattlåset tog i. Jag startade om bilen och den varvade ojämnt. Jag upplevde en främmande lukt och att kopplingen tog sämre.
Jag provade att starta den idag och det funkar okej om man är berädd att trycka till gasen, men jag har ännu inte vågat köra med den.
Någon som har en teori?
↧