October 28, 2013, 1:07 pm
Hejsan! Våran 9-5 2,0t -01 hackar! Vid gas är det speciellt tydligt och den hackar brutalt mycket! Släpper man gasen och bara rullar så glider den fint och det är inga problem. Även i tomgång kan man känna/se att den ”hackar”. Bilen har blivit felsökt men man har inte kunnat hitta felet trots upprepade försök hos olika personer.
Tändkasset och tändstift byttes 2011 i samband med fullservice.
Är det möjligtvis vevaxelgivaren som gett sig? Hört rykten om att det inte lämnar felkod när man söker. Ska lämna in den på service imorgon så då ska vi passa på att kolla till tändkasseten så den sitter bra, kolla kamkedjan och de vanliga oljebyten etc.
Någon som annars har ett bra förslag?
↧
November 4, 2013, 2:37 pm
Sladdrig känsla i växelspak (manuell). 9-5 2,3T -05..ca 20000mil
Har förstått att detta är relativt vanligt men jag tycker det känns lite väl ”Icke premium” och vill gärna göra nått åt detta.
Någon med tips på vad som felar och vad som skall/kan åtgärdas?
↧
↧
November 8, 2013, 11:06 am
Har en saab9-5 03 ibland när jag startar slocknar inte motorlampan, var in o kolla på verkstad de visade på tändkassett bytte den men beter sej likadant hjälp någon!!
↧
November 11, 2013, 3:13 pm
Min Saab 95 Vector 2,3 t 2003 augusti (04) går ojämnt i tomgången när jag startar motorn samt det ryker väldigt mycket. Har bytt tändkasset samt tändstift. Börja köra så går den jämt i tändningen. Då fungerar allt bra.
Allt inträffar när motorn kall. Är motorn varm så finns inte problemet.
Mvh ägare till Vector och Aero Saabar
↧
November 18, 2013, 5:13 am
Gäller 9-5 2,0t sedan, -99 auto.
Bytte stötdämpare bak då dessa var helt slut.Bakvagnen var innan väldigt oförutsägbar vid halt väglag. Över 100kmh börjar bakvagnen vobbla och sticker i sidleds, inga problem vid bra väglag. Nu när halkan kom så kvarstår problemet. Vad kan det vara med bakvagnen då? Bilen är något sänkt och rullar på 215-55/16.
Förslag?
↧
↧
November 20, 2013, 8:41 am
Har en Saab 9-5, 99 auto.
Har haft bilen in på verkstan för att fylla på ac:n eftersom den tagit slut. Nu är den påfylld men ac:n fungerar bara när jag gasar. Tack vare detta så immar bilen igen så fort jag stannar vid ett trafikljus eller dylikt. Men den fungerar som den ska så länge jag kör och ännu bättre om jag kör på motorväg. Är det någon som varit med om något liknande? Eller har kunskap inom området?
Tack på förhand
↧
November 23, 2013, 9:00 am
Har en 9-5 tid -04, Den startar o går riktigt men när den blir varm blir den orkeslös och varvar bara 2000 rpm
även på friläge. Motorlampan lyser hela tiden. Felkoden säger att det inte är nån signal från varvtalsgivarekretsen, kan det räcka med att byta varvtalsgivaren? Var sitter den?
↧
December 3, 2013, 12:25 am
Patrik. Låter som turbon är på väg att rasa för dig. När bilen står tar den in trycksatt olja genom turbons defekta lagertätningar och rinner ut i kamrarna. När du då startar på morgon ligger en del i turbindelen och en del i kompressordelen. Är det mkt olja i kompressordelen så tar du in detta i förbränningsrummet och det gör att motorn misständer och kan gå illa innan den blir varm och du har förbrännt all olja. Några test man kan göra är att dra på snabb fullgas under körning och tvärsläppa gasen och då brukar det komma ett rökmoln när du tittar i backspegeln. Under bilen lite till vänster har du laddluftkylet och en grov slang i botten som du kan lossa och se om det rinner olja ur, då har du garanti på att det är turbon.
Kan också vara toppackningen om den är riktigt läck, då tar du in så mkt vatten att du får samma fenomen med misständning och dålig gång innan varm. Antingen förlorar du troligtvis olja eller vatten, kolla vilket för indikation på var du har felet men som sagt gör turbotesten först, det är vanligt på de bilarna.
↧
December 3, 2013, 12:31 am
För breda däck för vinterväglag och att den är sänkt är troligtvis orsaken. Farlig kombo, särskilt om du kör utan dubb med den bredden och modifierad fjädring blir det rena vattenskidorna, både för vattenplan och vinterväg.
↧
↧
December 3, 2013, 12:44 am
Kan vara spjällhus som är sotigt alternativt elektroniken för luftmassan/givare.
Kan vara annat med men spjällhuset skulle jag kolla först.
↧
December 3, 2013, 1:57 am
Simon. Kolla växelförarstag och bussningarna i detta i båda ändar, alltså vid spaken och lådan. Kan be nån vicka på spaken i kupén i friläge samt växla upp o ner medan du kikar efter glapp eller så kan du vicka på staget själv och kolla. Minsta lilla glapp i nån bussning gör väldigt mycket.
↧
December 3, 2013, 2:06 am
Kan vara så att den registrerat misständning eller tillfälligt missad signal från vevgivare. Kan också vara så att du har föroreningar i förbränningen, alltså när bil stått har det läckt in olja eller vatten i motorn, via tätningar, turbo, toppackning ex, det gör att lambdavärdet blir fel och motorlampa tänds. Likadant om man blandar in etanol kan man få motorlampa ber på mängd. Kolla om det ryker från avgas vid uppstart och om du märker minskad vatten eller oljenivå. Kan vara mkt annat också men detta är några typiska fel på dessa bilar.
↧
December 3, 2013, 4:33 am
Kan vara den, brukar bli uppvarvningsproblem på lite olika varvtal ber på bil samt att den kan starta när kall men inte varm och lite olika liknande fenomen. Däremot brukar motorn gå jämt så man ska inte förväxla hackande bilar med detta fel.
Givaren sitter ner i blocket ner mot vxllådan och tar signal från svänghjulet. Man får plocka bort värmeplåten som sitter på grenröret och kika ner där så ska man se den. Ligger på en 6 hundring på skruvat.se. man kan mäta den också med ohmmeter och voltmeter men kommer inte ihåg värdena nu på rak arm.
↧
↧
December 3, 2013, 9:43 pm
Hej.
Min Saab Aero 9-5 02 har dessa problem.
Alla varnings lampor tänds vid start och förblir tända, ABS, ESP, den röda triangeln och motorlampan, hastighetsmätaren slutade att fungera samtidigt och i SID läses förbrukningen inte av längre. Motorlampan har visserligen varit tänd i mer än ett år och det är tydligen glapp i någon kontakt men vet inte vilken! Fick det åtgärdat förra året av en bilmeck men det återkom efter någon dag igen. Dom andra lamporna ger något fel med ABS boxen enligt felkoden. Sen upplever jag att det inte finns någon turbo längre, har inte sett någon rök eller annat som man kan härleda till ras av tubon. Vid fult pådrag så går turbo mätaren inte upp på rött och det är som sagt inte samma ”drag” längre.
Någon som känner till dessa fel eller vet vad jag ska göra?
Mvh
Daniel
↧
December 4, 2013, 2:15 pm
Hej! Har en Saab 9-5 2,3t-07 kombi. Det hörs inget när jag blinkar, eller inte tagit på mig säkerhetsbälte etc. Det lyser/blinkar på displayen men inget ljud. Någon som har en aning om vad det kan vara?
Med vänlig hälsning, Johnny.
↧
December 9, 2013, 11:51 am
Hej! Har en Saab 95 Vector sportcombi 2.3t med startproblem när det är kallt. Fenomenet uppstod förra vintern vid minusgarder, misstände gick på två eller tre cylindrar 5-10 sekunder innan den ”hoppade igång” och därefter gick jämnt på alla fyra. Mycket oförbrända avgaser, luktade starkt med bensin. Hällde i rengöringsmedel för spridarna, kollade kompression och bytte tändstift. Bytte även vevhusventilation och gamla torra slangar för att minimera att den tog tjuvluft? Har fungerat bra under sommaren fram till nu när fenomenet har kommit tillbaka. Finns det bara lite värme kvar i motorn är det inga problem att starta, går bra och är pigg. Vad? Tacksam för idéer
Med risk för en fattig Jul , Peter
↧
December 9, 2013, 12:55 pm
Vår 9-5 diesel 04-a kommer inte värmen in i cupen.Oavsett temperaturinställning.
Kan någon hjälpa till med att reda ut vad det kan vara för fel.
Det går att ändra luften mot golv vindruta osv på acc-n
↧
↧
December 18, 2013, 12:56 pm
Har en 9-5 årsmod -99. Haft lite startproblem till och från, den har ryckt till under gång men inte mycket. Tänkte att det var vevaxelgivaren. Så den är bytt, ville inte starta efter det. Startmotorn går men det händer inget, har nu bytt bränslepump + filter, spjällhus kollat kassetten och prövat byta mot en annan. Bytte vevaxelgivare en gång till och sen kom den igång omedelbart. Gick i en 10 min och sen dör den igen. Det relä som styr pumpen står och slår hela tiden samtidigt som ”checkengine” lampan blinkar så fort jag slår på tändningen. Jag börjar få slut på idéer….
↧
December 22, 2013, 7:38 am
Har 9-5 från 06 med en bio 2.0
Den stod still 1,5månad och när ja skulle åka med den går den illa och motorlampa lyser.
Den kan stå på tomgång en timme och då går den jämt och fint men så fort man åker iväg och kört någon km så är det precis som att den inte går på alla cylindrar.. Vad är det för märkligt fel?? Sen stänger jag av och då går den fint i någon km igen och sen kommer felet igen.. Vad är felet?
↧
December 27, 2013, 12:46 pm
Tack Tobias för ditt svar.Verkligen uppskattar ditt svar/Patrik
↧